今朝の神戸

日の出の頃明石海峡大橋をくぐり、なぜか定刻より２５分遅れで神戸着。

神戸は雨があがって、日が射しています。

…今日は寄り道せず、近鉄アーバンライナーで名古屋へ帰ります。

さんふらわあ

大分から神戸へ向け出航します。

逆航路は去年も一昨年も乗りましたが、大分から乗るのは三十数年ぶり。まだダイヤモンドフェリーの時代で、松山に寄港してました。船は「おくどうご」。

さて今回、本当は別府〜大阪便に乗りたかったんですが、スタンダードの個室は満席。ゆえに３年連続の神戸〜大分便になりました。

…出航を待たず、生ビールで一杯やりながら、夕食をとっています。

ゆふいんの森

日田から由布院まで１時間弱、ゆふいんの森５号に乗車。

この列車に乗るのも、デビュー間もない頃に乗って以来のことです。

今朝指定券を買ったときには３・４号車はかなりの残席があり、窓側席も楽に取れたのに、いざ乗ってみるとほぼ満席。

湯布院に行く様子の人が大半なのに、当日買いが多いのは意外でした。

車内は華やいだ雰囲気で、アジア系・欧米系の外国の方もちらほら。
ひとり旅には少し肩身が狭い気もしますが、土曜日の観光列車にはふさわしいと言えるでしょうね。

久しぶりの日田彦山線

志井公園から、日田彦山線を南下。

５年前にレンタカーで沿線を走り、福岡・大分県境にある宝珠山駅はじめいくつかの駅に寄っていますが、列車に乗るのは前世紀以来ではないかと思います。

走るのは昔ながらの車両。
新しいのもいいですが、これはこれで不思議と落ち着くものです。

西添田から添田は、駅間が短いようなので歩いてみました。

ゆっくり歩いて２０分くらいの道のり。

西添田駅前には立派な音楽堂があったり、周辺にはスーパーもあったりするなど、思ったより開けていました。

添田駅に近づくと、旧国鉄添田線跡と思われる道路や公園があり、なかなか発見の多い道中でした。

（下の写真は、添田駅構内から田川後藤寺方を望んだもの。左が日田彦山線、右が添田線につながっていた線路と推測。）

北九州モノレール

全線通して乗ったのは１３年前のことなので、久しぶりに乗ってみました。

終着駅企救丘の近く（というよりＪＲ志井公園駅前）には、かつて北九州市立交通科学館がありまして、以前モノレールに乗った時には見学しました。
残念ながら何年か前に閉館したそうで、現在は建物を生かして、スポーツクラブとスーパー銭湯が入っていました。

企救丘周辺は、何もなかった印象だったのに、今はずいぶん開け、更に新しい分譲マンションもできているなど、様変わり。

モノレールの車窓からも、沿線に宅地が開けている様子がよく分かりました。

やっぱり、乗った線も時々再訪しないといけません…。