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2014年2月16日 (日)

市民鉄道サミット

あおなみ線潮凪車庫で行われたイベントに行ってきました。

あおなみ線でSLが運行されてからちょうど1年ということで、「あおなみ線フェスタ」と銘打って、車庫を初めて一般公開しました。

市民鉄道サミット


「市民鉄道サミット」は、それに合わせて行われたもので、貸切列車で直接会場まで行けるという特典もあってか、事前抽選制が採られました。

試しに応募したらめでたく当選。
おそらく応募した多くの鉄道ファンは、鉄道サミットそのものより、普段はまず通れない車庫までの線を通れることに魅力を感じたんじゃないかと。
かくいう私もその一人(笑)


貸切列車は「しおなぎ号」という愛称をつけ、ヘッドマークまで掲示するという、なかなかの力の入れぶり。


市民鉄道サミット


車内では「あおなみ線隊24」としてあおなみ線盛り上げに活動している OSUのメンバーが待ち受けていて、道中、乗客との話に花を咲かせていました。

そして車庫では、列車を水を出した洗車台を通らせてから据え付け、降りてみたら河村たかし市長がお出迎え。
市長はエンターテインメント系になると本当にイキイキしてます。


市民鉄道サミット



サミットそのものも、初の試みとしてはまずまず成功といってもいいと思います。


市民鉄道サミット


まず、寒いことを除けば、どこかの講堂でやらずに、車庫内にステージと客席を設けて開催したのはヒット。市長もそんなコメントをしてました。

市民鉄道サミット


名鉄勤務の経験を持つ芥川賞作家の諏訪哲史さんの話はなかなか面白く、学生時代は周遊券で寝袋持参で駅ネしたとか、海外でもユーレイルパスで9連泊したとかいう経験談に始まり、夜中の名古屋の地下区間の探検プランなど、聴きごたえがあるものでした。

後半の討論会は、事前選考された5人の意見発表を受け、主に鉄道がまちづくりに与える影響、効果、期待といった点から意見が交わされましたが、押し気味になってやや消化不良で、このあたりの時間配分は一考の余地あり。
小嶋光信和歌山電鉄社長(両備グループ代表)の話がもう少し聞けると良かったように思います。

せっかくの試みなので、1回だけの行事に終わらず、来年度以降も継続していくことを期待しています。

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